【白天加油比较亏？晚上加油更划算？】一文带你看懂“燃油膨胀”的真相！

小时候，大人常说：“要晚上才去加油，比较划算，因为晚上比较冷，油比较密，加得比较多。“ 听起来很合理，但这是真的吗？还是只是以讹传讹？小编今天，就带大家来了解了解！

原理是真的：燃油会随温度膨胀或收缩

所有液体都会因温度变化而产生体积改变，汽油和柴油也一样。

在科学上，这叫热膨胀（thermal expansion）

根据已知的热膨胀系数：汽油每升高 1°C，体积会增加约 0.095%。

也就是说：

✅温度越高 → 燃油体积变大、密度变低
✅温度越低 → 燃油体积变小、密度变高

同样体积下，密度较高的燃油能量含量确实会比较多。因此在航空、航运、炼油等大型工业领域，他们必须严格监测燃油温度。

白天加油真的比较亏？晚上加油真的比较赚？

重点来了! 这个说法的物理原理是真的，但应用在加油站，却几乎不成立。

原因在于 —— 加油站的油槽环境。加油站的油罐深埋在地下 3–5 米地底温度非常稳定，一天的温差通常 不超过 1°C。即使外面气温 35°C，地下油槽里可能还是维持在约 20°C 左右，且变化极小。

因此说明：

✅白天油不会明显“膨胀”
✅晚上油也不会明显“更密”
✅一天 24 小时加油基本一样

如果温度最多只差 1°C，那么燃油密度变化不到 0.1%。

换算一下：

➡️ 加 RM50 的油，差不到 5 sen

➡️ 对油耗表现几乎 完全没有影响

所以，“晚上加油比较划算”大多只是误解。

为什么航空、航运、炼油厂却很在意温度？

因为这些行业的燃油量非常庞大。

例如：

👉一架大型客机一次加油可达 几十吨
👉一艘货轮的油料甚至达到 几千吨

只要温度差 5°C，就可能出现成千上万升的体积变化。对于这些行业来说：那已经不仅是成本问题，也是安全与标准化的问题。在这些专业领域中，温度影响确实非常关键。但一般车主每次加油也就几十块钱，几乎不受影响。