【12条收费大道在亏钱⁉️】LPT 3 Highway预估RM70通行费，是否能盈利仍未知！
兴建高速公路，原本就是要让民众可以提高通行效率和速度、降低运输成本等。但根据小编观察，当收费大道在亏钱营运的消息传出，不少网民都在评论区留言，指相关大道的收费太贵，所以没敢走…不晓得你是不是也有同感呢？
“走一次能吃一餐，来回一次能打半桶车油了，怎样走？”
“收费站那么贵不是每个人可以承担到！把收费调低让更多车用就包赚”
“付钱了还要塞车！！！亏钱？？？亏你讲得出！！”
MEX SUKE等12条收费大道都在亏
截至2024财政年，国内33条收费特许经营大道中，有12条大道正亏本运营，其中包括：
- 隆布大道（MEX）
- 东海岸大道第1阶段（LPT1）
- 哥文宁莎阿南大道（LKSA）
- 白沙罗-莎阿南大道（DASH）
- 士乃—迪沙鲁大道
- 南巴生谷大道（SKVE）
- 斯迪亚旺沙班底高速大道（SPE）
- 加影—芙蓉大道（LEKAS）
- 街场-淡江高架大道（SUKE）
- 精明防洪隧道（SMART Tunnel）
- 西海岸大道（WCE）
- 北海外环公路（LLB）
工程部副部长阿末马斯兰在国会上指出，很多人要求政府兴建大道，但事实上有些大道车流量较少，是亏本运营。
“任何兴建大道建议必须有实际的交通流量预测和合理的财务计算，以免未来成为政府的财政负担。如果车流量不足，那可能就无法盈利。”
有在盈利的特许经营大道包括：
- 南北大道
- 南北大道第二中环衔接大道（ELITE）
- 北海居林大道（BKE）
- 芙蓉—波德申大道（SPDH）
- 马新第二通道
- 槟城大桥和第二大桥
- 东海岸大道第二阶段（LPT2）
- 新街场大道（BESRAYA）
- 牙直利走廊大道（GCE）
- 蕉赖-加影大道
- 新巴生北港海峡大道（NKSB）
- 安邦吉隆坡高架大道（AKLEH）
- 吉隆坡─瓜雪大道（LATAR）
- 吉隆坡西部交通疏散大道（SPRINT）
- 新班底谷大道（NPE）
- 白蒲大道（LDP）
- 莎阿南大道（KESAS）
- 大使路-淡江大道（DUKE）
- 加影外环公路（SILK）
他举例，许多人要求兴建第三东海岸大道（LPT 3）以衔接瓜拉登嘉楼到哥打峇鲁，建设成本为RM100亿，预估通行费将落在RM70，但是否能盈利依然是个未知数。对此，你有什么看法和见解呢？欢迎留言，我们一起交流！
资料来源：星洲日报
